UNI-T作为一款燃油车，销量下滑是必然趋势。

从目前市场分析，燃油车面临电动车挤占家用轿车市场。一般消费会考虑中国长远政策方面，燃油车全面退出市场，已然有一个比较清晰的时间表。2021年5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目(以下简称油控研究项目)在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，对燃油车的退出时间进行了分析预测，提出中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，而以北京为代表的特大型城市，公交车、物流车、出租车以及网约车市场或将提前到2020年实现全面新能源化，私家车领域则将在2030年前后完成这一目标。北京、上海、广州、深圳、海南、雄安等地区都将率先实现燃油车禁售的目标。2021年海南省发布《海南省大气污染防治条例》，海南省将于3月1日起，逐步禁止销售燃油汽车，并加快充电桩、充电设施等配套基础设施建设，预计将在2030年前禁止燃油汽车上路行驶。

国外很多国家，比如德国、英国、荷兰、挪威、意大利、美国等国家均制定燃油车禁售时间表。

另外，消费者还会从燃油车研发角度考虑，现在燃油车公司已经全面停止燃油发动机研发投入，2021年3月15日，大众汽车在“大众动力日”表示燃油车的研发已经基本停止，全面向电动车汽车方向转型。3月17日，据德国媒体报道，豪华品牌奥迪将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、捷豹路虎等公司公开承诺2040年前停售燃油车。

最后，消费者从汽车使用费用角度考虑，购买新能源车更加实惠。燃油人每公里油耗约1元，排量不同，油耗不同，新能源汽车每公里约0.7元，两者相差甚大。新能源汽车还不需要保养。如此相比，除去车架费用，驾驶新能源车相当于不要钱。

综上，在燃油车和电动车之间选择的时候，天平会偏向电动车。

另外，从燃油车市场分析，在激烈竞争中，同样的预算，本来可以买国产车，但是由于电动车冲击，让燃油车市场竞争更加激烈，让国产车和合资车价格差距逐渐减少，所以国产的竞争力在减少。

总之，燃油车销量下降是必然。最后会逐渐退出新车市场。

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