是的，该车企为东风悦达起亚，东风悦达起亚却是由东风汽车、悦达集团、起亚汽车三方合资成立的，三方共同投资近40亿元，从1992年成立至今已经近30年了。其中东风占股25%，悦达占股25%，起亚占股50%，如果以注册资金算的话，东风投资大约10亿元，可是让人意外的是，东风汽车却以3亿元的价格“贱卖”起亚。

东风汽车与起亚汽车的造车理念已经发生了很大的冲突，东风汽车想走“平民”路线，而起亚汽车却坚持“品牌向上”，导致了内部矛盾越来越激化。据悉，起亚汽车从2022年开始，将逐步停产10万元以下的低端车型，专注于通过混动汽车和电动汽车来提升车型价格，与东风汽车发生了很大摩擦。通过起亚汽车近期上市的车型就能看出这种改变，比如起亚嘉华以28.89-33.99万元的价格上市，而同平台的现代库斯途才16.98-21.88万元，已经拉开了大幅差距。那么，你看好起亚汽车的“品牌向上”吗？

我个人觉得，起亚的再崛起之路可为困难重重，本人2012年第一款新车买的就是狮跑，2021年初已经出售，从我的体验看，起亚的衰落是必然，因为韩系车的性价比在国产车日益崛起的背景下已经毫无优势可言，无论是三大件还是内饰，科技感。甚至可以说起亚作为合资品牌已经等同于国产车的认知，所以说品牌影响力甚至还不如知名一线国产车品牌。另外就是在营销策论和售后服务上，吉利长安等国产车可以说已经超越了起亚。

所以，起亚的前途，一片混沌……

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