自从购买了乌狗头—25000燃气轮机以后，中国军舰用燃气轮机已经赶超俄罗斯，进入舰用燃气轮机动力第一梯队前列；

1993年，中乌双方签署《UGT-25000燃气轮机生产许可证及单机销售合同》，规定出口10台UGT-25000燃气轮机，并且转让全套技术——该型号研发于1985年开始，到了90年代初，主要研发工作已完成，但是已无资金完全收尾工作，整个项目处于停顿中……1998年，我国正式开始仿制这款燃气轮机，同时利用LM-2500燃气轮机技术、经验对其加以改进；2004年，首台国产化的UGT-25000燃气轮机研制完成，标志着我国基本掌握大型燃气轮机的制造和加工技术，但是，当时生产的UGT-25000燃气轮机的国产化率只有60%左右；随后，我国又加以改进，将GT-25000燃轮机的国产化率提高到了95%，它成为中国海军新型舰只的动力系统；

该机重16吨，单机功率高达26.7兆瓦，3.6万马力，它是6000吨以上大型舰艇的理想动力系统：可是，推动万吨级以上军舰就过剩——055级驱逐舰达到14.4万马力！为了解决这个尴尬难题，中国决定：继续改进QC-280；

QC-282IC间冷循环舰用燃气轮机在QC-282燃气轮机的基础上加装了间冷设备，提高了燃气轮机的燃烧效率，并且进一步优化设计，将QC-280系列燃气轮机的功率从26.7兆瓦提高到单机功率40兆瓦，单台发动机功率折合5.4万马力：伊丽莎白航母只需要2台MT30（还有2台小燃气轮机和2台柴油机）就可以全电推动六万五千吨的巨大舰体达到28海里的时速，单机功率也是5.4万马力！

而且，最大的好处在于：这是中国自主知识产权燃气轮机：可以毫无顾忌安装在中国军舰上！

所以，英国的MT-30位列第一；美国LM-2500系位列第二（装备数量最多）；中国燃气轮机位列第三！

QC-280的功率达到26.7兆瓦，英国MT30燃气轮机可以达到36兆瓦的功率，美国最新的LM2500+G4能够达到34兆瓦。

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