我们常见的家用车，五座车是2+3座椅布局，七座车可以是2+2+3座椅布局，也可以是2+3+2座椅布局。无论是五座车或是七座车，第二排座位再怎么变，前排都是固定的二个座位。那么问题来了，车厂为什么不造前排三座的六座车呢？

市场上有哪些奇葩的前排三个座位的六座车？

可以很肯定的说，前排三个座位的车并不是没有，还是有那么几款的，下面给大家盘点一下。

第一款，法系菲亚特的Fiat Multipla。这款车外型极其怪异，绝对不符合主流审美观。恕我词穷，实在没法形容这怪异的外观。

内饰也别具一格，因为前排有三个座位，二座车常见的中央过道被取消，换挡档杆也变成了怀档，镶嵌在中控台上。整个内饰也比较非主流，有点像苍蝇头一样。这款车是标准的前三后三六座车，第一排是极为宽敞而且弹性很好的内部空间。坐椅布置是3+3，前排可以坐三人。然而它的外部尺寸并不太大，在2001-2004年连续4年被选为年度最佳家用车。

第二款，本田FRV。这款车单看外型还是比较中规中矩的，比较像在售的本田飞度，大灯，格栅前脸，雾灯都比较规矩，虽然不算好看，但也不算难看。

不过看似平平无奇的外表里，却是别具一格的座椅布局，是极其少见的3+3座椅布局，前排三个座位，换挡档杆位于方向盘旁边，原本的中央通道被挖空，放了一个座位。这台车之所以出现，主要是因为日本人国土面积狭小，但是人口不少，人口密度过大，这种体积小但是内部空间大，座位多的车非常适合日本国情。

第三款，众泰朗悦M300。这款车是抄袭之王众泰依着菲亚特Multipla的外型做出来的，原来叫做"Multiplan"，翻译成中文叫做"梦迪博朗"。过不多久，这车改了个格栅连同上面的车标，名字换成了"朗悦M300。

外型方面，这车除了看起来比较怪异之外，跟菲亚特Multipla还是有很大区别的，双幅格栅前脸，格栅下包围，搭配比较方正宽大的大灯，看起来比较宽大。

内饰跟菲亚特Multipla类似，使用怀档，方向盘前面光秃秃的，仪表盘被布置到了中控台，驾驶员要偏头才能看到，操控也不大方便，各按钮离驾驶员比较远。动力为一台1.5L 103马力自吸发动机，搭配五档手动变速箱，底盘为前麦弗逊后纵摆臂式悬挂，轴距达到了2666mm，采用前三后三六座座椅布局。

车企为什么不造前排三个座位的车？这种车缺点是什么？

前排三个座位的六座车基本已经退市，因为缺点太多不容忽视，基本没人买，自然面临停产退市的结局。主要原因，还在于这种车缺点太多。

前排三个座位车的第一个缺点，就是丑。消费者在买车的时候，车辆的内外饰是重点考虑的。很多人买车的时候，就是一眼看中了某款车的颜值，进而对某款车产生兴趣，由此可知车辆颜值是多么重要。这时候，前排三座位的车过于丑的缺点就会无限放大，不但自己看不上，就算真买了，家人朋友路人的嘲笑声是个巨大的压力。

这种车之所以丑，主要还是因为独特的座椅布局造成的，其侧面玻璃几乎是直上直下。为了保证两侧乘员的肩部空间，就只能采用这种几乎是竖直的侧窗设计。这种设计在前方看来车身很臃肿，上部占比例过大，导致站姿不稳，视觉效果非常奇怪。同时车尾也比较怪异，看起来就像廉价的老年代步车，没有档次。内饰也因为中间的座椅阻挡，没法设置中央通道，只能把换挡档杆，中控台安置在一起，不能做到很好的功能分区，按键密密麻麻凑在一起，毫无美感。

第二个缺点，就是不安全。这种不安全，是多方面的。首先，前排中间成员的碰撞安全没法保障。普通家用车都带主副驾驶气囊，主驾驶气囊在方向盘上，副驾驶气囊在扶手箱上面。这种前排三个座位的车，中间乘客是没有气囊的，主要是因为没法布置气囊，前面就是中控台。

其次是仪表盘位置不在驾驶员正前方，司机需要偏头，或者用余光打量，眼神需要时不时离开路面。这样分心驾驶，遇到突发情况会因为来不及发现，导致事故风险大大增加。

最后，主驾驶跟副驾驶之间用中央通道分割，有一个作用就是避免副驾驶干扰司机操作，增加安全性。假设在高速行驶，略微动一下方向盘，车辆就会偏出去很远，所以中央通道的安全作用很明显。若是在原本中央通道的位置，放一个座位，一旦坐在上面的人有歹心，动一动方向盘，动一动档位，就会危及行车安全。尤其是一些女人，生气起来理智全无，抢方向盘的事时有发生。这种人坐在中间就是个定时炸弹，很危险。

第三个缺点，就是舒适性极差，而且这种舒适性差不只是中间位置的人舒适性差，而是整个前排三人舒适性都比不了普通前排二个位置的车。

前排三个座位的车，中间凸起是不可避免的，有多难受，可以参考普通五座车后排中间乘客的感受。因为地台凸起，乘客不能舒服的放脚，只能屈腿，时间久了很难受。主要原因，在于发动机舱恰好处于座位底下，变速箱传动轴的位置恰好在中央通道的位置，凸起不可避免。除了坐姿不舒服，前排中间本来放扶手的地方，要放座位，只能放一个简化版的座位，跟小板凳一样没有包裹感，舒服是谈不上的。

另外，因为前排中间位置的存在，会影响主驾驶跟副驾驶的乘坐舒适性。一般的五座车，有中央扶手放手，肩膀也不会被挤到。若是中间加了一个位置，肩部空间没了，一侧手臂也没地方放了，只能缩着手规规矩矩住着，比较局促。若是中间位置，就更加难受了，就跟坐小板凳一样。到时就会面临这种极度不舒服的座椅给谁坐的问题，谁坐都不舒服，极其鸡肋，不实用。

总的来说，车企不是生产不出这种前排三个座位的车，而是没必要生产。因为造车出来是要卖的，是要回本的，这种车缺点多多，几乎没人买，造出来只会亏本，自然就没有车企愿意造了。

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