不是美国不想打，是恐怖分子太狡猾，他们玩了个把劫持的飞机当导弹，袭击美国最重要的政治军事经济目标，这样前所未有的恐怖行为，是谁也没有料到的。

翻开世界飞机被劫持的历史就知道，在2001年911事件以前，几乎所有的飞机劫案，都是以飞机上的乘客为筹码，要挟被劫持方的政府释放个同伙什么的。所以，911事件一开始，不但外面的世界搞不清楚状况，就连被劫持飞机上的机组人员和乘客都还以为是以前的老剧本，劫机分子让干什么就干什么，十分配合。就连驾驶室，恐怖分子也是说进就进，因为以前基本上没有人会杀驾驶员，那些恐怖分子本身并不想死，他们要的是交易。

但911这次，一切都变了，恐怖分子劫持飞机的目的是为了搞自杀式袭击。要知道，以前几乎所有的自杀式恐怖袭击，要么是汽车炸弹，要么是人体炸弹，像这样搞飞机炸弹自杀袭击的，人们还闻所未闻，因为以前根本没有过，已经超出了经验和想象力。

当然，二战的神风特工队搞飞机自杀袭击除外，那毕竟是战争时期的战争行为，而且那也是战斗机。

因此，人们根本来不及反应，两架被劫持的航班就被恐怖分子驾驶着先后撞毁了美国纽约世贸大厦的双子塔。

这两架飞机分别是美国航空公司11号航班和联合航空175号航班。

11号航班7点59分从波士顿洛根国际机场起飞到洛杉矶，自8点21分报警求助得知被劫持，8点46分40秒，以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心北塔，中间留给美国政府的反应时间只有区区的25分钟。

175号航班是8点14分起飞，同样也是从波士顿洛根国际机场出发到洛杉矶，8点52分有一名乘客联系上了家人说被劫持，到9点03分11秒，飞机就撞上了世界贸易中心的南塔，中间只有11分钟。

从起飞被劫持到撞击世贸大厦，期间只有短短的不到一个小时的时间，得到被劫持的确切消息到撞击世贸大楼，留给人们的反应时间更短。

这么短的时间，这么前所未有的疯狂，人们根本反应不过来，美国政府和军方也根本不知道恐怖分子到底要干什么。

撞毁五角大楼一角的那架，是美国联合航空77号航班，也是被劫持的第三架客机，从起飞到撞击，则花费了一个多小时。

77号航班于8点20从华盛顿杜勒斯起飞，目的地洛杉矶。在上午8点54分关掉雷达，到9点37分46，第77次航班就以高达530英里的时速撞击在美国国防部五角大楼的一角。

这个时候，美国人已经从最初的慌乱中品出味了，恐怖分子劫机就是为了搞自杀式袭击，而且目标还是美国的核心标志。

这个时候，美国政府才能够对后面被劫持的飞机机组人员和乘客发出此前被劫持的客机撞击地面建筑的事情，这也是第四架被劫持飞机提前坠毁的原因。

第四架被劫持的联合航空93号航班，上午8点42分从新泽西纽瓦克自由国际机场起飞，目的地旧金山，准备袭击华盛顿的白宫等目标。但在离华盛顿还有20分钟航程时，于上午10点02分23坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔。

从上面的简单叙述里，我们就可以知道，911袭击主要发生在上午的8点到10点之间，留给乘客和美国政府反应的时间真的是少之又少。

我们再了解一下这些恐怖分子的基本情况，就知道这些被劫持的飞机为什么能够准确撞击目标单位。

911恐怖袭击的劫机恐怖分子共有19名，其中有7人是飞行员出身，另外12人都经过飞行学校培训，基本上算是能够熟练掌控飞机的那类人。

这些恐怖分子一定对要劫持的航班、要袭击的目标做了足够必要的准备和演练，而且对机组人员和乘客的心理都做了研究，这也是他们能够很快获得客机控制权的原因。

恐怖分子在快速取得客机控制权以后，随即利用自动驾驶系统偏离航线，驾驶飞机快速向袭击目标飞去，结果我们在前面已经说了。

我们再看看客机被劫持以后，飞机上发生的情况和地面控制人员的反应。

那么，第一架飞机被劫持以后，到底发生了什么呢？

11号航班7点59起飞，8点14恐怖分子开始行动，控制了飞机，并且强制机上所有人员向飞机后部靠拢。这架飞机被劫持的消息，还是机上一位叫做邓月薇的华裔女子，在混乱之中，于8点21分机智地将被劫持的消息和求救信息发给了地面控制中心。

第二架飞机175号航班，在8点52分机上乘客发出信息可能被劫持，两名驾驶员被杀，飞机则于9点03分撞向世贸大楼南塔。

第三架被劫持飞机77号航班，在9点12，机上一名乘客联系到其母亲，据称飞机已被6人劫持，时任美国副检察长的妻子也发出了类似的消息。

第四架被劫持的联合航空93号航班，在9点23分收到地面发送的撞击警告后，被知道真相的机组人员和乘客反击，双方在殊死的搏斗中，飞机失去了控制后坠毁。这是被劫持的四架航班中，唯一袭击目标失败的，也是起飞最晚的，这就给了机组人员和乘客了解劫机者真实目的时间差。

那么，得知这两架客机被劫持的消息以后，美国政府采取行动了吗？

遗憾的是，地面上的人们，不管是地面控制人员，还是美国政府，只能眼睁睁地看着客机撞向了世贸大楼而无所作为，因为他们根本没法作为。

首先，我们前面说了，没有人预料到恐怖分子劫机是为了搞自杀袭击，而且对他们要袭击的目标是哪里根本不清楚，对飞机的航线几乎无法捕捉。

即便可以捕捉到客机的位置，等战斗机起飞赶到，黄瓜菜都已经凉了，恐怖分子把事都干完了。

那么，美国政府发出了可以击落被劫持客机的命令了吗？如果有，为什么又没有被执行呢？

第一架飞机出事的时候，时任美国总统小布什正在佛罗里达州的艾玛·E·布鲁克小学里参加阅读《宠物山羊》的示范课程活动。

正在和学生互动的小布什，从白宫办公厅主任卡尔德那里得到了客机撞击世贸大楼的消息后，小布什的反应很能代表当时美国人的反应变化过程：第一架飞机撞上世贸中心大楼的时候，我以为是个事故，第二架飞机撞向世贸大楼的时候，我意识到美国遭到攻击了，第三架飞机撞上五角大楼的时候，那是向我们宣战了。

可见，最初大家都没有意识到问题的严重性。

当五角大楼被撞击以后，小布什做了一个极其艰难的决定：下令所有航班停飞，让任何还在空中的客机就近降落。

若飞机拒绝命令强行进入华盛顿上空的，空军可以直接将其击落。

当然，这个命令因为通讯问题，并不是小布什直接下达的，而是通过在白宫地下掩体坐镇指挥的副总统切尼来进行的。

所以说，下令击落可疑飞机的命令是在第三架飞机撞击五角大楼以后的事情了。

现在回到第一架被劫持的11号航班上，得到授权的美军2架F15战斗机，于8点46分从马里兰空军基地起飞，执行拦截任务，注意是拦截，并不是击毁，而且战斗机连导弹都没有装，起飞太急了。

遗憾的是，因为11号航班关闭了识别系统，没有应答，直到撞击了世贸大楼北塔，战斗机也没有找到它的轨迹，拦截也就不存在了，击落就更不可能。

紧接着的第二架、第三架都存在类似的问题。

坠毁的第四架，故事就比较多了，除了机上乘客与歹徒搏斗导致自行坠毁外，还有一种说法是被战斗机击落的，但这个并没有被证实，或者说不需要证实，实际上是没有人真的会去击落这架客机，那是要负政治责任的。

小布什听到第四架飞机坠毁的消息后，立刻问切尼：是我们把它击落了，还是它自己坠毁了？

小布什之所以会这样问，就涉及到我们前面说的政治责任问题了。

这次911事件，除了恐怖分子外，飞机都是美国的，飞行的天空，也是美国的，被袭击的目标，也是美国的，在没有明确恐怖分子劫持飞机的真实目的之前，谁也不会冒着牺牲客机上所有乘客生命的代价去击落它，这就是政治上的考量。

击落飞机保护地面上生命和财产？难道飞机上的生命就不是命了？牺牲一部分，保全另一部分，在那种情况下，基本上是没有可能实现的，因为那是一个悖论，无解。

这四架客机上共有乘客246名，总死亡人数2996人，理论上说，客机上的生命和地面的生命，是等价的。

另一方面，911袭击之所以能够造成那么大的损失，也和美国国土防空薄弱有关系，美军的国土防空都是在对付外来侵略，谁会想到美国本土会遭到这样的袭击呢？毕竟这是珍珠港事件以来唯一的一次。

911事件改变了美国，也改变了世界反恐格局。

美国对客机的检查与安保做出了重大改变，甚至在紧急情况下的飞机控制权都可以被转接到北美防空司令部，保险系数大大的增加。

美国还因此成立了国土安全部，全面协调美国本土的安全事务。

总之，911事件期间，美国之所以没有能够使用导弹击落被劫持客机，一方面是无法预判恐怖分子的目的，另一方面是无法锁定被劫持客机的位置，最后，自然是主动击落客机的政治成本太大，没有人能够承受这个责任，命令是下达了，实际上也没有机会执行，大家都松了一口气。

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