我家的三台雅阁，其中两台配17寸轮毂和225/50 R17的胎，另一台是运动版，配19寸轮毂和235/40 R19的胎。虽然理论上宽而薄的轮胎配上大轮毂有助于提升操控性，但平心而论，在不把车开到极限的情况下，我是完全感受不出这俩车在刹车和操控上的区别。

首先，225mm的轮胎抓地力极限对于雅阁依然够用。毕竟我的雅阁都是1.5T和2.0L混动的，动力谈不上暴力，即使是日常最容易打滑的雨天大油门起步，225mm的胎也hold住。如果是2.0T+10AT版本，才用得上更宽更薄的轮胎。

跟操控性的优势比起来，19寸胎在油耗、舒适性和耐操性方面的劣势更加明显。在美国环保署（EPA）的油耗测试中，17寸的雅阁1.5T城市油耗7.84升/百公里，高速油耗6.19升/百公里，而19寸雅阁1.5T的城市和高速油耗则分别为8.11升/百公里和6.72升/百公里，其中高速油耗的差距接近10%。

↑图中油耗单位为英里/加仑，数字越大越省油。

由于19寸轮毂配备的40扁平比的轮胎太薄，就美国这大量狗啃的烂路和井盖坑，根本不足以缓解冲击，颠得要命，对轮胎的损耗也更快。为了自己的舒适性和车轮的寿命，我开19寸轮毂的雅阁经常需要全神贯注地在车道内画龙避坑，停车的时候还要格外谨慎以免马路牙子挤坏轮胎或刮伤轮毂，开17寸的就没那么紧张。

个人认为，17寸轮毂对于B级轿车来说尺寸非常适中，与之搭配的主流轮胎尺寸一般是225/50 R17或215/55 R17，宽度既能保证足够的抓地力又不至于拖累动力和油耗，厚度既不软得像船也不硬得像铁板，各方面性能均衡（不求单项出彩，但求没有短板），非常适合买菜车。但要说懂车的都换17寸，就有点儿笼统了。因为脱离车型和轮胎的尺寸谈轮毂尺寸毫无意义。像汉兰达这种块头的中型SUV，轮胎的直径要比轿车大得多，相应地轮毂也必须大一号甚至两号。最低配的汉兰达用的是235/65 R18的轮胎，65的扁平比对于非越野车来说基本就是上限了，这18寸已然开起来忽忽悠悠了，你钥匙再换个17寸，那驾驶感受真的是没救了。

总之，轮毂尺寸不存在绝对谁好谁坏，关键还要看配多大体型的车，以及适不适合你的需求。

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